avis sur pneumatique

[lolotlse]

bon voila j'ai actuellement des pneus sur ma magnifique Triumph Explorer

Mais je suis à 35 % d'usure et j'ai des comportements de m*er*e, le pneu glisse même sur route sèche vraiment, hier je suis parti en glissade dans des virages dés que je le mets sur l'angle je sens l’arrière qui glisse maintenant je suis plus rassuré dons avec votre expérience qu'elle type de pneumatique me conseillerez vous?

J'ai la monte d'origine Metzeler Trourance

110/80 R19 AVANT
150/70 R17 ARRIERE

Merci

[The Jisse]

RoadSmart II, mais là t'as plus d'excuses...

[Le Yeti]

Oh !?

J'ai eu testé ces boudins sur la GSA (air), et j'en ai été satisfait pour un pneu trail sur du goudron. Jusqu'à m'autoriser des arsouilles en fin de vie (Maxou pourrait raconter ce que ça fait une GSA qui glisse des deux roues vu de derrière )

Comme tu pratiques l'off road, je ne te parles pas de surveillance de pressions.
Mais par ex, sur la GSA air, selon le cas le jonglais entre 2.2 / 2.5 devant et 2.5 / 2.9 derrière.
Pour un meme modèle / marque de pneu, je ne descend pas si bas devant avec la GSA LC ; comme quoi ...

Après, d'une moto à l'autre, un meme pneu peu se comporter et s'user très différemment.
A voir aussi, si tu as beaucoup de trajet urbain et faible proportion de virolos le pneu se fait plat, voir carré et se comporter bizarrement.

Si tu ne fais que de la route, oses les pneus routiers.

Mais comme ta roue av est en 19 pouces, peu de choix :
Dunlop : Roadsmart (plebicité par pas mal de GSistes, mais à la durée de vie misérable)
Michelin PR3 / PR4 : avec une nette préférence aux PR4
Continental : Road Attack

Next ?

[Nagash]

PR IV: plutôt content, quoiqu'une usure un peu indécente sur la bande de roulement...
Mais avec ~3000km de roulage tranquiiiiiilllle (avec madame), j'arrive proche des 7000 avec un besoin urgent de changer.

Mes Conti Trails Attack sont mis de côté depuis 3 semaines et m'attendent (retour à la monte d'origine que j'avais adorée)

[lolotlse]

cool merci JMP je comprends bien ton explication, moi je dirais que l'usure ne me gène pas même si lis font moins de km je préfère un bon grip et pouvoir rouler sans me soucier du pneu !!

jisse comment il se comporte les RoadSmart II, sous la pluie ?

[Le Yeti]

[Nagash]

J'avoue qu'entre le 3 mai et hier, on a gagné pas mal en vitesse moyenne, sérennité et absence de râlage dans le Scala

PS: le G9 pour "driver" un newbee, c'est top!

[The Jisse]

[eric-entwin]

[Nagash]

Bon, en attendant la prochaine livrée de Conti, je suis reparti sur un PR IV à l'arrière, avec mon PR IV à l'avant qui a déjà 7000km et pourrait en faire presque autant.

A suivre...

[eric-entwin]

oui, je trouve ce PR4 AV incroyable, bon comprfomis grip et longévité. Putain si on pouvait en dire autant de l'AR. Ou alors il faut mettre le PR4 AR GT. il existe dans la taille. Il doit être plus robuste.
A suivre

[Patrick]

Concernant le RS2 arrière, je trouve sa longévité assez déplorable !
Je ne suis pas sûr qu'un mix PR4 AV et rs2 AR soit très équilibré !
Par contre un Metzeler Z8 AR pourrait peut-être faire l'affaire ! Il est assez endurant et procure un bon grip !

[fred]

Sur une GSA Air
Tourance next, jamais eu de souci de glisse sauf sur le pneu avant taille en pointe!!! Maxou s'en souvient encore je pense
Tourance EXP, j'ai fait de jolies sucettes mais l'avant ne m'a jamais lache
TR91 moins bon que le NEXT et surtout le RSII sous la pluie et permet de descendre aussi bas en courbe que le RSII. Il me semble qu'on prend moins d'angle avec les next.
RSII, tout a ete dit plus haut: top mais ne dure pas... 4000 km avec la moitie en sorties loisirs. Le plus mauvais score et de loin!

Je suis passe chew michelin il y a deux jours car pas de RSII dispo avant la semaine prochaine, PRIII AV et PRIV trail AR (plus de PRIV avant dispo...). Pas bon les changements de pneu dans l'urgence au printemps.
Je n'aime pas du tout pour l'instant . Moto tres lourde a basse vitesse en ville, l'impression que le pneu impose des trajectoires tres tendues, il faut s'engager pour la mettre sur l'angle (guidon, genoux) et ne pas elargir. Je ne sais pas ce que ca va donner sur les routasses mais je ne suis pas confiant...
La veille du changement de pneu j'ai essaye une GSA LC full PRIV en mode tranquille. Je la trouvais aussi vive et facile que ma GSA Air en RSII.

[The Jisse]

[fred]

surtout pas quand je te suis

[The Jisse]

Arrête de penser, tu suivras moins...

[eric-entwin]

Essais des pressions différentes. Mets + 200 Av & AR comme 2.5, 2.9
Et passes à 2.2, 2.5
Pour voir si t'es mieux en dégonflé

[fred]

[Kalya]

+ 1 pour les roadsmart II!
Monte d'origine sur mon er6, très bons pneus, excellent ressenti même sur le mouillé. Perd un peu ses qualités de grip en fin de vie (comme tous les pneus...)